Quy trình bảo dưỡng kim phun động cơ tiêu chuẩn EURO6 cấp bảo dưỡng 20.000KM – 30.000KM

Bước 1:
Vui lòng sử dụng hướng dẫn làm sạch từ nhà sản xuất xe, nếu có! Trước khi bắt đầu làm việc, hãy tắt chìa khóa OFF, ngắt cầu chì bơm xăng lên hệ thống rail.

Bước 2
Ngắt kết nối ống nhiên liệu động cơ cấp đến kim phun áp thấp
Lưu ý: Đối với hệ thống nhiên liệu động cơ phun nhiên liệu trực tiếp (hay phun cao áp) ngắt kết nối trước bơm cao áp (đường thấp áp).

Bước 3
Kết nối thiết bị vệ sinh kim phun VF.7448A từ ống dẫn nhiên liệu đến đường cấp nhiên liệu kim phun động cơ. Lựa chọn giắc nối nhanh (đầu đực, cái) – siết chặt các vị trí kết nối nhiên liệu (áp suất trong đường ống nhiên liệu cao, rò rỉ dung dịch).
a/ Đối với các loại động cơ xăng thế hệ cũ (hòa trộn không khí và nhiên liệu trước khi vào buồng đốt động cơ) sẽ cấp trực tiếp trên ống Rail.
b/ Đối với động cơ phun nhiên liệu trực tiếp (áp suất cao) sẽ cấp đường thấp áp BƠM CAO ÁP

Bước 4:
Tỷ lệ hòa trộn Dung dịch vệ sinh kim phun béc xăng TUNAP 979 tỷ lệ hòa trộn 1:1 cùng xăng (300ml TUNAP 979 cùng 300ml nhiên liệu xăng). Vệ kim phun béc dầu TUNAP 989 tỷ lệ hòa trộn 1:2

Hình ảnh: Làm sạch kim phun động cơ

Hình ảnh: Dung dịch làm sạch hệ thống kim phun động máy Xăng, máy dầu Diesel 

Bước 5: Vận hành
Cấp khí nén (nguồn khí nén theo tiêu chuẩn nhà xưởng) Kiểm tra lại lần cuối trước khi tiến hành vệ sinh kim phun buồng đốt động cơ
Điều chỉnh áp suất khí nén (van điều chỉnh áp suất) phù hợp với tiêu chuẩn áp suất bơm tiếp vận từng loại hãng xe sản xuất. Kinh nghiệm áp suất khí nén điều chỉnh 2.5kg/cm2 – 4kg/cm2.

Bước 6
Bắt đầu nổ máy ở chế độ các chế độ sau:

a/ Ở chế độ không tải thời gian 5 phút

b/ Đạp ga và duy trì 2000 v/p – 3000 v/p thời gian 2-3 phút giúp quá trình làm sạch lõi kim phun – bên ngoài nhanh chóng hơn.

c/ Tiếp tục chế độ không tải đến khi hết dung dịch vệ sinh kim phun.