A Selective Catalytic Reduction (SCR) là một hệ thống công nghệ kiểm soát khí thải chủ động tiên tiến được sử dụng trong động cơ diesel.
Selective Catalytic Reduction (SCR) là một hệ thống công nghệ kiểm soát khí thải chủ động tiên tiến đưa chất khử chất lỏng thông qua một chất xúc tác đặc biệt vào dòng khí thải của động cơ diesel. Nguồn khử chất thải thường là urê cấp ô tô, còn được gọi là Chất lỏng xả Diesel (DEF). DEF thực hiện một phản ứng hóa học chuyển nitơ oxit thành nitơ, nước và một lượng nhỏ carbon dioxide (CO2), các thành phần tự nhiên của không khí chúng ta hít thở, sau đó được thải ra ngoài qua ống xả của xe.
Công nghệ SCR được thiết kế để cho phép các phản ứng khử nitơ oxit (NOx) diễn ra trong môi trường oxy hóa. Nó được gọi là “chọn lọc” vì nó làm giảm mức NOx bằng cách sử dụng amoniac làm chất khử trong hệ thống chất xúc tác. Phản ứng hóa học được gọi là “khử” trong đó DEF là chất khử phản ứng với NOx để chuyển các chất ô nhiễm thành nitơ, nước và một lượng nhỏ CO2. DEF có thể nhanh chóng bị phá vỡ để tạo ra amoniac oxy hóa trong dòng khí thải. Chỉ riêng công nghệ SCR có thể giảm thiểu NOx lên đến 90%.
Các thành chính hệ thống SCR:
1/ Chất xúc tác SCR
2/ Bộ phận vòi phun chất lỏng AdBlue®
3/ Bể chứa AdBlue®
4/ Bộ điều khiển phun AdBlue®.
Tại sao SCR lại quan trọng?
Công nghệ SCR là một trong những công nghệ tiết kiệm nhiên liệu và hiệu quả nhất để giúp giảm lượng khí thải động cơ diesel. Tất cả các động cơ xe tải diesel hạng nặng được sản xuất sau ngày 1 tháng 1 năm 2010 phải đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải EPA mới nhất, một trong những tiêu chuẩn nghiêm ngặt nhất trên thế giới, giảm vật chất dạng hạt (PM) và nitơ oxit (NOx) xuống gần mức không. SCR có thể giảm phát thải NOx lên đến 90% đồng thời giảm 50-90% lượng khí thải HC và CO và 30-50% lượng khí thải PM. Hệ thống SCR cũng có thể được kết hợp với bộ lọc hạt động cơ diesel để đạt được mức giảm phát thải lớn hơn cho PM. Trong ngành vận tải đường bộ thương mại, một số nhà khai thác xe tải được trang bị SCR đang báo cáo mức tăng tiết kiệm nhiên liệu từ 3-4%. Ngoài ra, thiết bị địa hình, bao gồm thiết bị xây dựng và nông nghiệp, phải đáp ứng EPA ‘ s Tiêu chuẩn khí thải Bậc 4 yêu cầu giảm NOx, PM và các chất ô nhiễm khác tương tự. SCR là một công nghệ có thể giúp thiết bị địa hình đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt này.
Tương lai cho Công nghệ SCR là gì?
Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đã công bố nỗ lực phát triển các tiêu chuẩn khí thải ống xả nghiêm ngặt hơn cho các phương tiện thương mại gần bằng 0 thông qua “ Sáng kiến Xe tải Sạch hơn ”. Các cải tiến và cải tiến đối với hệ thống SCR sẽ là một công nghệ quan trọng để cung cấp mức phát thải gần bằng không. Định hình sự kiện, thiết kế nhỏ gọn và bố trí hệ thống SCR tích hợp vào xe thương mại sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm lượng khí thải.
DEF là gì?
Diesel Exhaust Fluid (DEF) là một chất lỏng không độc hại bao gồm nước tinh khiết và urê dung dịch ô tô. DEF có sẵn với nhiều phương pháp bảo quản và phân phối. Các tùy chọn lưu trữ bao gồm các thùng chứa có kích thước khác nhau như số lượng lớn, totes và chai hoặc bình. Viện Dầu khí Hoa Kỳ kiểm tra nghiêm ngặt DEF để đảm bảo rằng nó đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng toàn ngành.
DEF có sẵn để mua tại nhiều địa điểm khác nhau như điểm dừng xe tải, đại lý xe tải và nhà phân phối động cơ có thể được đặt bằng cách sử dụng một trong các liên kết dưới đây. Các thùng DEF có kích thước từ 5 đến 22 gallon tùy thuộc vào ứng dụng của xe tải. Phần mở của bể chứa DEF được thiết kế để chứa một vòi rót DEF để đảm bảo chỉ có DEF được đưa vào bể. Một vòi phun nhiên liệu diesel sẽ không vừa với lỗ mở bình DEF. Ngoài ra, thùng DEF có nắp màu xanh lam để phân biệt với thùng động cơ diesel.
Nguồn: dieselforum.org